目前，某飛行汽車項目投資計劃書獲得立項批復，該項目屬于新建項目，規(guī)劃用地約4200畝，整個項目建設周期約兩年。

　　一、項目建設必要性

　　項目打造建設的飛行汽車制造基地，必將形成巨大的產(chǎn)業(yè)聚集效應，帶動四川省乃至全國飛行器產(chǎn)業(yè)及相關配套產(chǎn)業(yè)的整合、轉(zhuǎn)型、提檔升級，促進產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，并且能夠帶動與本項目相關各配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　四川省政府出臺方案明確今年推動制造業(yè)快速健康發(fā)展的目標、重點領域以及相關重點工作等。方案明確三方面目標：規(guī)模質(zhì)效目標，今年規(guī)模以上制造業(yè)增加值同比增長7.5%以上，占工業(yè)的比重穩(wěn)步提升;創(chuàng)新能力方面，組織培育、認定60家以上制造企業(yè)省級技術中心，全省省級以上企業(yè)技術中心達到800家; “兩化”融合方面，要培育5—10家智能制造示范企業(yè)，建設一批具有示范性的智能生產(chǎn)線、數(shù)字化車間、智慧工廠。

　　方案明確，要編制新一代信息技術、航空航天與燃機、高效發(fā)電與核技術應用、高檔數(shù)控機床和機器人、軌道交通裝備、節(jié)能環(huán)保裝備和新能源汽車、新材料、生物醫(yī)藥和智能醫(yī)療設備、農(nóng)機裝備、油氣鉆采及海洋工程裝備等十大重點領域的路線圖，并分類推進十大重點領域穩(wěn)步發(fā)展。

　　中央財政設立專項資金撥款，支持提升飛行器制造工藝專業(yè)。這也為我項目就近定向吸引人才提供了有利的技術人才保障。

　　二、項目市場前景廣闊

　　1、飛行愛好者消費市場前景

　　權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，美國約有22.8萬架通用航空飛行器，其中85%為中小型機型。歐盟市場目前已經(jīng)擁有的通航飛行器也高達19萬架次。

　　全球飛行俱樂部人均注冊會員費每年約300-500萬元人民幣，目前，全球飛行俱樂部產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過2000億美元，而更加巨大的潛在市場則是那些將飛行體驗當做一次性消費娛樂項目的游客群體。在中國，現(xiàn)在800元就可以體驗飛行，這也開打了低端飛行消費市場。未來，飛行汽車所能占據(jù)的通航市場，不僅僅是高端的飛行俱樂部，更能走進每一個有一定經(jīng)濟實力的飛行愛好者生活之中。成為代替汽車的新型交通工具。

　　縱觀全球，中低價格的飛行汽車因為其超高性價比，受到飛行愛好者或者飛行俱樂部的青睞。

　　2、汽車市場的未來發(fā)展方向

　　由于日益嚴重的交通壓力以及環(huán)境污染問題，汽車行業(yè)正在逐漸走向一個新的發(fā)展階段。汽車研發(fā)機構(gòu)和汽車生產(chǎn)企業(yè)正在全力研發(fā)出能平衡解決人們現(xiàn)實問題以及出行去求的新型汽車。

　　主要從設計、能源、科技、產(chǎn)業(yè)四大方面進行了汽車市場未來發(fā)展方向的預測。

　　設計：除了汽車外形的設計創(chuàng)新。設計中大膽運用了新的材料，比如特殊玻璃材質(zhì)的車門。從鋼鐵到鋁材，從塑料到碳纖維，新材料的運用一直在不斷改變著汽車。在更加流暢的車身設計之外，人們必然會找到很多新材料融入汽車設計，例如新的陶瓷、合金甚至生物材料。

　　能源：當今時代的新能源大致包含以下幾種：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車和其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。未來，汽車的能源動力會更加多元化，清潔化，高效化。

　　科技：目前汽車科技發(fā)展的兩大領域，第一就是所謂的“自動駕駛”汽車。2010年，谷歌即宣布正在開發(fā)自動駕駛汽車。這種車主要配備有激光雷達、前后攝像頭、左右傳感器及主控電腦等設備，充分保障行車安全。;第二種就是以解決汽車功能性為研發(fā)方向的“多棲型”汽車，能適應在地面形式，甚至于飛行的汽車。本項目產(chǎn)品就是順應這一大的科技發(fā)展方向，成功研發(fā)出的致力于解決全球交通阻塞問題，滿足飛行愛好者體驗的飛行汽車項目。

　　產(chǎn)業(yè)：縱觀歷史，大部分發(fā)展成熟的產(chǎn)品，最后通常都會分化為兩個方向：其一是尖端與高端，其二是簡便與普遍。未來十年，科技與機械工作者們研發(fā)的腳步不會停止，各種奢華、極速的車型仍會不斷刷新著成交價紀錄，等到汽車制造達到一個頂峰，它必將回歸自己的本源代步工具。所以，更加小型化與平民化的汽車，很可能在未來十年會成為一個主流。同時，傳統(tǒng)汽車行帶來的交通阻塞問題以及各種環(huán)境污染，也將強制性的讓汽車產(chǎn)業(yè)謀求一個新的出路。隨著全球各地低空域航行權(quán)的開放。其產(chǎn)業(yè)的變革將多元化。

　　結(jié)論及建議

　　結(jié)論

　　(1)本項目為飛行汽車生產(chǎn)、試飛基地建設，以及飛行汽車銷售為主。本項目標準廠房及配套建設合理，主要出口歐盟發(fā)達國家、東盟富有國家、全球飛行愛好俱樂部等市場。項目建設符合國家宏觀經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的要求，符合產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)技術進步以及環(huán)保要求。

　　(2)本項目利用投資方現(xiàn)有的人才優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、管理優(yōu)勢，具有建設周期短、見效快的特點。

　　(3)本項目地處“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略核心區(qū)域，項目實施有利于企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支撐，未來形成飛行汽車產(chǎn)業(yè)集群，打造全國首個飛行汽車生產(chǎn)基地，具有較大的經(jīng)濟效益和社會效益。

　　(4)項目建設方案合理，并注重環(huán)保、安全、消防等設施的配套建設，貫徹“三同時”原則。

　　(5)本項目財務評價計算結(jié)果表明，項目財務盈利能力較強，并有較大的經(jīng)濟效益和社會效益，項目的建設具有可行性。

　　建議

　　(1)建議項目通過后，應抓緊進行工程方案設計、可行性研究、節(jié)能評估、環(huán)評、安評等工作。

　　(2)建議采購國際領先的進口、高質(zhì)量和數(shù)量的配套設備，這些是企業(yè)持續(xù)高產(chǎn)量和穩(wěn)定、高標準的產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要保證。

　　(3)目前項目還沒投產(chǎn)，建議項目運營主體充分利用網(wǎng)絡、廣告和自己在各地已設立的辦事處和部分經(jīng)銷商建立綜合立體的立體推廣渠道，讓產(chǎn)品被相關客戶充分知曉和了解，以利于后期產(chǎn)品的推廣和銷售。

　　(4)基地建成后，除了把好生產(chǎn)質(zhì)量關以外，施工、設計等部門對產(chǎn)品的使用非常重要，建議采取措施，加強售后服務，確保產(chǎn)品信譽。

　　(5)加快資金落實，盡快開始新生產(chǎn)線的建設。并要進一步開

　　據(jù)悉，某飛行汽車項目投資計劃書是由成都中哲企業(yè)管理咨詢有限公司負責編制完成，中哲咨詢(旗下子公司“重慶炳卓咨詢”)專注于西部，是目前西部領先的咨詢與策劃專業(yè)機構(gòu),并形成了工程咨詢、投融資咨詢、項目與資金申報咨詢、規(guī)劃咨詢、工程前期評價咨詢四大業(yè)務模塊。中哲咨詢旗下產(chǎn)品包括可行性研究報告、商業(yè)計劃書、項目建議書、資金申請報告、投資項目計劃書、項目策劃、節(jié)能評估報告、銀行貸款可研等，為各類客戶針對立項/批地/備案/融資/貸款/招商合作等需求提供定制的咨詢報告服務。